上周,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚在接受記者專訪時表示,我國汽車業(yè)整體步入正常、平穩(wěn)、可持續(xù)的增長狀態(tài)。董揚從汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、增長速度、行業(yè)面臨的壓力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整及產(chǎn)能等多個方面進行了闡述。
據(jù)董揚介紹,7、8、9月汽車銷量增速為14.42% 、16.14%和16.89%,從1~9月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,我國汽車產(chǎn)銷增速正由高速增長回歸到理性增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測,2010年汽車總產(chǎn)銷量可以達到1700萬輛,同比增長25%,略高于近10年來的平均增長率（23%）。
董揚對記者說,汽車產(chǎn)品應(yīng)該有10%以上的增長速度,才能保證當(dāng)前階段國民經(jīng)濟正常的、持續(xù)的發(fā)展。一是因為當(dāng)前市場經(jīng)濟發(fā)展較快,國民消費水平整體提高,我國已經(jīng)逐漸步入汽車社會;二是從國民經(jīng)濟角度來講,汽車產(chǎn)品的高速增長符合國家調(diào)結(jié)構(gòu)、擴內(nèi)需的要求。
當(dāng)前我國汽車行業(yè)發(fā)展主要面臨著來自能源、環(huán)境、交通三方面的壓力。在能源方面,石油資源的壓力已經(jīng)成為影響汽車行業(yè)發(fā)展的重要掣肘,中國汽車T10峰會已專門研究過此項問題,各大企業(yè)在制定規(guī)劃的同時均已注重此點。在環(huán)境壓力方面,汽車行業(yè)與10~20年前相比雖已有明顯改善,但還應(yīng)繼續(xù)加大節(jié)能減排力度。事實上,汽車的增長并未造成環(huán)境的惡化,近些年來隨著主要污染物排放治理工作的加強,在國內(nèi)許多城市,汽車保有量逐年增長,城市環(huán)境質(zhì)量日趨改善。在交通壓力上,中國汽車工業(yè)協(xié)會認為,當(dāng)前大城市確已面臨較嚴重的交通擁堵問題,此問題只能從改善城市規(guī)劃、加強管理和優(yōu)先發(fā)展公共交通來解決;同時,中國汽車人均水平不及世界平均的一半,還有廣大的中西部、農(nóng)村、中小城市急需汽車產(chǎn)品改善交通、加強運輸,不能因為大城市擁堵而限制汽車工業(yè)的發(fā)展。
目前,中國汽車行業(yè)正在努力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),當(dāng)前汽車發(fā)展面臨的問題,驗證了中央決策的正確。汽車行業(yè)正在全力推進節(jié)能及新能源汽車的發(fā)展,力爭使我國汽車油耗水平能夠達到或接近國際先進水平。在發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的同時,更要重視傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能工作。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的調(diào)查和統(tǒng)計,到2015年,汽車行業(yè)主要企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能為2300萬輛至3100萬輛,與政府預(yù)測的2500萬輛產(chǎn)量是相符的;各企業(yè)的規(guī)劃都是滾動實施的,企業(yè)能夠根據(jù)市場及時調(diào)整庫存;目前各企業(yè)正在全力推進節(jié)能與新能源汽車的研發(fā),不再單純的追求產(chǎn)量和規(guī)模,能夠理智根據(jù)市場需要發(fā)展產(chǎn)能。
董揚最后提出,某些地方政府片面追求汽車項目和業(yè)外企業(yè)借新能源汽車之名想進入汽車行業(yè),是值得注意的問題。
