長春是聞名遐邇的汽車城，要想盡快構(gòu)建世界級整車制造基地，就要大力推動汽車、石化產(chǎn)業(yè)以及其它產(chǎn)業(yè)的融合，開發(fā)新能源汽車。對于我省汽車工業(yè)如何更快發(fā)展，省政協(xié)委員趙提出了他的一些建議。
大力發(fā)展汽車裝備制造業(yè)
趙表示，石化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品除塑料外，還有汽車生產(chǎn)中的工藝材料、輔助材料等。他建議，加快汽車產(chǎn)業(yè)與鋼鐵、光電、新材料等產(chǎn)業(yè)融合。面對汽國制造商生產(chǎn)成本大幅上漲現(xiàn)狀，趙建議省政府大力發(fā)展汽車裝備制造業(yè)，利用免稅政策引導(dǎo)非公經(jīng)濟進(jìn)入這一領(lǐng)域。
新能源公務(wù)車比例不低于40%
目前，一汽新能源公交車已經(jīng)在長春上路運行，長春新能源汽車的推廣應(yīng)先公交，再公務(wù)，然后家用。政府對采購一汽產(chǎn)的新能源汽車給予適當(dāng)補貼。
省內(nèi)各級政府公務(wù)車采購新能源汽車的比例不能低于40%，政府對采購一汽產(chǎn)的新能源汽車以補充維修費用形式適當(dāng)補貼，目的是推動一汽新能源汽車達(dá)到一定規(guī)模。對于出租車和家用轎車，按國家規(guī)定補貼政策執(zhí)行。是否進(jìn)一步追加補貼，視新能源汽車銷售情況而定。
鼓勵零部件企業(yè)改造升級
“我省要學(xué)習(xí)外地經(jīng)驗，為汽車零部件企業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境和優(yōu)惠政策。”趙建議，我省要鼓勵零部件企業(yè)改造升級、擴大生產(chǎn)規(guī)模。對參與一汽集團、一汽-大眾、一汽-豐田等整車企業(yè)、整車平臺項目開發(fā)的零部件項目，可提供貼息或低息貸款、適當(dāng)稅收優(yōu)惠等政策。
另外，在總部所在地不離開吉林的前提下，鼓勵零部件企業(yè)隨一汽、一汽-大眾、一汽豐田、富奧等公司的整車、零部件向省外擴張。
積極打造中國的“勞斯萊斯”
我省已成功開發(fā)出主戰(zhàn)消防車，趙建議在此基礎(chǔ)上，為應(yīng)對突發(fā)災(zāi)害的能力而開發(fā)超高層建筑使用的云梯消防車、多功能搶險車。借鑒主戰(zhàn)消防車研制的成功經(jīng)驗，與國家民航、高速公路管理部門等單位合作開發(fā)機場除冰雪車、高速公路除冰雪車，提高應(yīng)對極端惡劣天氣的能力。還要鼓勵汽車改裝企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，對開發(fā)省內(nèi)現(xiàn)有改裝產(chǎn)品以外的改裝車品種，政府應(yīng)給予適當(dāng)優(yōu)惠政策。保留紅旗檢閱車研發(fā)團隊，開發(fā)高端轎車、防彈轎車，打造中國的“勞斯萊斯”、“瑪莎拉蒂”。
擴大鐵路商品車發(fā)送比例
為解決汽車物流瓶頸問題，汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)已制定了相應(yīng)的物流規(guī)劃。趙稱，還要提升鐵路發(fā)運整車能力，擴大鐵路商品車發(fā)送比例，利用高鐵運營后空余的運輸能力，增加商品車發(fā)運量，提高鐵路發(fā)運比例。加快大屯站商品車物流專用車站、長春南站汽車生產(chǎn)物資物流專用站改造，讓物流先行。
同時，加快長春-四平、吉林-長春高速公路改造，建設(shè)商品車專用通道，提升通過能力，專用通道收費減半；盡快規(guī)劃鐵路、公路的第二、第三物流通道。適時擴大汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，四平市正準(zhǔn)備成立專用車基地，可以考慮將長、吉、四平三市的汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)合并為吉林省汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。
