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吉利欲聯(lián)手富士康進(jìn)軍新能源汽車 或?qū)⒏淖兏窬?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-02-22

  吉利控股集團(tuán)總裁楊健日前對(duì)外透露,吉利已開始與富士康集團(tuán)接觸,希望在新能源汽車與智能汽車研發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行合作。若雙方合作研發(fā)電動(dòng)汽車,既符合吉利的利益,也符合富士康的利益。對(duì)于這個(gè)合作項(xiàng)目,雙方都有濃厚的興趣。

  

這意味著,吉利將借助外力進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng),從而改變當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展格局。

 

  電動(dòng)汽車主導(dǎo)未來(lái)

 

  隨著油價(jià)不斷飆升,如今的汽車業(yè)已經(jīng)把未來(lái)的出路鎖定在了新能源研發(fā)上。雖然氫能源(實(shí)現(xiàn)零污染)是終極形式,但相對(duì)而言電動(dòng)汽車發(fā)展更為成熟,是最容易市場(chǎng)化的一種新能源汽車。因此,當(dāng)前階段的新能源汽車就是電動(dòng)汽車。

 

  吉利汽車經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展,在多個(gè)領(lǐng)域都取得了技術(shù)突破,比如吉利是國(guó)內(nèi)唯一一家掌握自動(dòng)變速箱生產(chǎn)技術(shù)的車企,并且擁有CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)、生產(chǎn)能力??梢哉f(shuō),吉利在追趕汽車業(yè)生產(chǎn)技術(shù)方面,成績(jī)斐然。然而,電動(dòng)汽車卻是吉利的軟肋,吉利此前并未掌握電池的核心技術(shù)。

 

  吉利欲借力富士康

 

  可以說(shuō)當(dāng)前的任何一家車企,都會(huì)把電動(dòng)汽車的研發(fā)作為今后的重要戰(zhàn)略,吉利自然也不例外。近期傳出吉利與電池大鱷富士康頻頻接觸的消息,符合吉利的利益訴求。

 

去年下半年,吉利就開始與富士康接觸。選擇富士康,自然是看中其在電池行業(yè)中的技術(shù)實(shí)力和地位。電池是電動(dòng)汽車最為核心的技術(shù),若雙方合作成功,吉利的這一弱項(xiàng)就得以彌補(bǔ),從而有助于提升競(jìng)爭(zhēng)力。

 

  或?qū)⒏淖冃袠I(yè)格局

 

  若雙方合作成功,吉利將會(huì)在新能源汽車領(lǐng)域大展宏圖,從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí),這項(xiàng)合作有可能為國(guó)內(nèi)其他車企進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域,開啟全新模式。

 

  事實(shí)上,電動(dòng)汽車一直被認(rèn)為是自主品牌趕超合資品牌的最好陣地,因?yàn)閲?guó)內(nèi)外車企的電池技術(shù)差距并不大,自主品牌贏盤的機(jī)會(huì)很大。

 

  因此,自主品牌對(duì)電動(dòng)汽車的積極性非常高,目前已有奇瑞、眾泰、比亞迪向市場(chǎng)推出了電動(dòng)汽車。吉利若成功與富士康聯(lián)姻,就有可能與比亞迪棋逢對(duì)手。而這種競(jìng)爭(zhēng),顯然有利于電動(dòng)汽車的整體發(fā)展。

 

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