“比亞迪汽車今后將全部采用日本館林模具廠生產(chǎn)的模具，現(xiàn)在已經(jīng)在G3R、G6等即將推出的產(chǎn)品上應(yīng)用了，以前車系的模具也在逐步替換中，屆時，比亞迪汽車在制造精度方面將得到全面提升。這是比亞迪垂直整合戰(zhàn)略一個重大成績。”比亞迪股份有限公司副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人王建鈞日前對記者說。
去年，比亞迪提出全產(chǎn)業(yè)鏈“垂直整合”理念，隨后便傳出和戴姆勒 奔馳在電動車領(lǐng)域的“閃婚”，在比亞迪“更上一層樓”的發(fā)展計劃中，品質(zhì)提升是今后比亞迪發(fā)展的重點。“傾全公司之力去抓品質(zhì)亦不為過。”王建鈞這樣形容品質(zhì)提升之于比亞迪的重要性。
在廣州車展上，由館林模具廠提供全套沖壓模具生產(chǎn)的比亞迪G6亮相，讓觀眾感受到比亞迪制造的進步。“垂直整合”已經(jīng)開始顯現(xiàn)出了它在品質(zhì)提升方面的作用。
比亞迪自創(chuàng)立以來，就十分注重模具的作用。在正式收購秦川之前，比亞迪就已經(jīng)成功收購北汽集團旗下為北京吉普配套的模具廠，經(jīng)過整合后，比亞迪在北京成立比亞迪汽車模具中心，為國內(nèi)汽車工廠提供汽車模具業(yè)務(wù)。因此，在進入汽車行業(yè)前，比亞迪已經(jīng)建立了完善的汽車模具業(yè)務(wù)，這為比亞迪汽車日后的新車研發(fā)奠定了基礎(chǔ)，這也讓我們看到比亞迪F3，F0以及F6在車身工藝上都有著超越同級車的表現(xiàn)。而日本模具廠的加入更會使比亞迪汽車的制造水準(zhǔn)再上一層樓。
