近年來(lái)，世界各國(guó)高度重視鎂合金的研究與開(kāi)發(fā)，將鎂資源作為二十一世紀(jì)的重要戰(zhàn)略物資，加強(qiáng)了鎂合金在汽車(chē)、計(jì)算機(jī)、通訊及航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用開(kāi)發(fā)研究，鎂合金已成為世界最令人矚目的綠色環(huán)保工程材料，屬二十一世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。目前，鎂合金應(yīng)用主要有以下五個(gè)方面。其中，后二個(gè)方面的用量增長(zhǎng)十分迅速。
（1） 鋁合金的添加元素金屬鎂是鋁合金中的主要合金元素，世界年需求量在16萬(wàn)噸左右。
（2） 鎂犧牲陽(yáng)極鎂犧牲陽(yáng)極作為有效的防止金屬腐蝕的方法之一，廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)距離輸送的地下鐵制管道和石油儲(chǔ)罐。目前，作為鎂犧牲陽(yáng)極的鎂合金有3-4萬(wàn)噸/年的市場(chǎng)需求量，且每年以20%的速度增長(zhǎng)。
（3） 型材用鎂合金鎂合金型材、管材，以前主要用于航空航天等尖端或國(guó)防領(lǐng)域。近幾年由于鎂合金生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的提高，其生產(chǎn)成本已下降到與鋁合金相當(dāng)?shù)某潭?，極大地刺激了其在民用領(lǐng)域的應(yīng)用，如用作自行車(chē)架、輪椅、康復(fù)和醫(yī)療器械及健身器材等。
（4） 汽車(chē)、摩托車(chē)用鎂合金進(jìn)入七十年代，各國(guó)尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車(chē)的節(jié)能和尾氣排放提出了越來(lái)越嚴(yán)格的限制。1993-1994年歐洲汽車(chē)制造商提出“3公升汽油轎車(chē)”的新概念。美國(guó)提出了“PNGV”（新一代交通工具）的合作計(jì)劃。其目標(biāo)是生產(chǎn)出消費(fèi)者可承受的每百公里耗油3公升的6人客車(chē)，且整車(chē)至少80%以上的部件可以回收。
這些要求迫使汽車(chē)制造商采用更多高新技術(shù)，生產(chǎn)重量輕、耗油少、符合環(huán)保要求的新一代汽車(chē)。據(jù)測(cè)算，汽車(chē)自重減輕10%，其燃油效率可提高5.5%。鎂作為實(shí)際應(yīng)用中最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，在汽車(chē)的減重和性能改善中的重要作用受到人們的重視。
