12月15日，2011民營(yíng)企業(yè)與世界500強(qiáng)對(duì)話活動(dòng)首次走進(jìn)寧波。美國(guó)德爾福、德國(guó)博世、日本富士通、大眾汽車等世界500強(qiáng)跨國(guó)公司、行業(yè)龍頭企業(yè)，以及德勤、羅蘭貝格、尼爾森等著名咨詢公司，與吉利汽車、華翔集團(tuán)等寧波本土汽車和零配件民營(yíng)企業(yè)進(jìn)行了對(duì)話。他們?cè)谂鲎菜枷牖鸹ǖ耐瑫r(shí)，也相互找到了合作商機(jī)。是什么力量吸引這些500強(qiáng)企業(yè)集聚寧波？在多元化的全球汽車市場(chǎng)，寧波又起著哪種特殊作用？
寧波汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起
“寧波的汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，在中國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)都具有較大的份額，為此我們把民營(yíng)企業(yè)對(duì)話世界500強(qiáng)放在寧波舉辦。”昨日，參與本次活動(dòng)組織的全球知名咨詢公司——尼爾森全球汽車行業(yè)研究執(zhí)行副總裁Lan Beavis如是說。
汽車及零部件行業(yè)是我市十大重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)制造業(yè)之一。有關(guān)資料顯示，2010年，全市規(guī)模以上整車及零部件企業(yè)達(dá)到671家，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值489.6億元，利潤(rùn)總額46.3億元，其中8家整車制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值79.3億元，產(chǎn)值超億元的汽車零部件企業(yè)有80多家。
今年以來，吉利汽車杭州灣基地投入試生產(chǎn)，上海大眾汽車生產(chǎn)基地落戶寧波，為寧波汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁持久的發(fā)展動(dòng)力。其中，吉利汽車杭州灣基地是目前吉利集團(tuán)現(xiàn)代化程度最高的生產(chǎn)基地，已投入生產(chǎn)的一期主要生產(chǎn)帝豪EC7及帝豪EC-RV兩款車型，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后可年產(chǎn)帝豪整車12萬輛、CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)12萬臺(tái)。11月，上海大眾第六工廠項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)，正式落戶杭州灣新區(qū)，該項(xiàng)目一次性投資117.59億元，年產(chǎn)30萬輛中高級(jí)轎車。
目前，汽車及零部件行業(yè)已被列入寧波“十二五”重點(diǎn)培育發(fā)展的“4＋4＋4”產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，全市汽車及零部件行業(yè)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到2000億元，利潤(rùn)總額達(dá)到240億元，其中汽車整車制造行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1000億元，整車產(chǎn)量超過82萬輛。
甬企加快實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略
2009年11月，寧波汽配巨頭圣龍集團(tuán)斥資1720萬美元，收購(gòu)了原屬博格華納的薩利松工廠70%股份，收購(gòu)后更名為圣龍華納汽車股份有限公司。據(jù)了解，新公司位于美國(guó)俄克拉荷馬州薩利松鎮(zhèn)，公司具備超過25年的油泵制造經(jīng)驗(yàn)，主要客戶包括福特、寶馬、大眾、奧迪、通用、克萊斯勒、現(xiàn)代等跨國(guó)企業(yè)。
借助此次收購(gòu)，圣龍集團(tuán)的產(chǎn)品打入了通用汽車等國(guó)際知名企業(yè)的跨國(guó)采購(gòu)系統(tǒng)，尤其是其與美國(guó)福特汽車公司研發(fā)的6R140-6速自動(dòng)變速箱油泵，是福特首次與中國(guó)供應(yīng)商聯(lián)手同步開發(fā)的產(chǎn)品。
寧海的建新趙氏集團(tuán)在與全球500強(qiáng)企業(yè)的合作中嘗到了甜頭。公司總裁趙肇豐說，他們通過與大眾、通用等國(guó)際汽車巨頭的合作，從低端的汽配領(lǐng)域切入到中高端市場(chǎng)。“以汽車底盤為例，我們是2007年進(jìn)入這一領(lǐng)域的，剛開始時(shí)通過復(fù)制上海大眾的產(chǎn)品，為其配套生產(chǎn)底盤。2009年底，我們已經(jīng)掌握了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，底盤開發(fā)完全與整車同步。”趙肇豐認(rèn)為，是國(guó)際汽車巨頭“逼”建新趙氏集團(tuán)加快創(chuàng)新步伐，“國(guó)際化讓我們跨越了數(shù)十年，現(xiàn)在已可以與擁有百年歷史的同行競(jìng)爭(zhēng)。”
吉利汽車、華翔集團(tuán)、均勝集團(tuán)……寧波上百家汽車企業(yè)與跨國(guó)公司開展了合作，它們有的引進(jìn)外資的先進(jìn)技術(shù)與管理，有的“走出去”并購(gòu)國(guó)外的同行，有的在境外設(shè)立了自己的研發(fā)機(jī)構(gòu)和銷售網(wǎng)點(diǎn)。
以國(guó)際化引領(lǐng)汽配業(yè)轉(zhuǎn)型
“國(guó)際化對(duì)于一個(gè)汽車零部件企業(yè)來說，會(huì)顯得更為重要。因?yàn)榱悴考髽I(yè)不同于整車制造商，我們面對(duì)的不僅僅是中國(guó)市場(chǎng)的制造商、采購(gòu)商，也可以為歐美、日韓等地的制造商提供產(chǎn)品。”昨日，市汽車零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、圣龍集團(tuán)董事長(zhǎng)羅玉龍對(duì)筆者這樣表示。
民營(yíng)企業(yè)與世界500強(qiáng)對(duì)話活動(dòng)，為寧波與世界500強(qiáng)企業(yè)開展更廣泛合作提供了一個(gè)契機(jī)。市委書記王輝忠對(duì)此次活動(dòng)寄予了厚望，他希望借活動(dòng)?xùn)|風(fēng)與世界500強(qiáng)企業(yè)建立更加緊密的協(xié)作關(guān)系，進(jìn)一步加強(qiáng)制造、研發(fā)和銷售領(lǐng)域合作，在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域共謀發(fā)展，共創(chuàng)輝煌。
汽車業(yè)內(nèi)人士非?？春脤幉ㄆ嚰傲闩浼a(chǎn)業(yè)的國(guó)際化。Lan Beavis說，近年來他看到了越來越多的寧波汽配企業(yè)“走出去”，通過收購(gòu)、投資等渠道占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。“寧波汽配產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較優(yōu)勢(shì)明顯，雖然目前在某些核心技術(shù)上落后于跨國(guó)企業(yè)，但未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?rdquo;他認(rèn)為，今后我市企業(yè)要樹立國(guó)際化視野，主動(dòng)向跨國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)，及時(shí)研究汽車領(lǐng)域的新技術(shù)和消費(fèi)需求的變化。
