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我國(guó)船舶進(jìn)出口貿(mào)易進(jìn)入回落階段

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2012-06-27
核心提示:由于國(guó)際航運(yùn)與船舶市場(chǎng)仍處于低迷狀態(tài),市場(chǎng)需求不振,我國(guó)船舶進(jìn)出口開(kāi)始出現(xiàn)同比下滑趨勢(shì)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),1~4月我國(guó)船舶進(jìn)出口總額138.57億美元,同比下降0.3%。

由于國(guó)際航運(yùn)與船舶市場(chǎng)仍處于低迷狀態(tài),市場(chǎng)需求不振,我國(guó)船舶進(jìn)出口開(kāi)始出現(xiàn)同比下滑趨勢(shì)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),1~4月我國(guó)船舶進(jìn)出口總額138.57億美元,同比下降0.3%。其中,1~4月,船舶出口132.91億美元,同比增長(zhǎng)2%,保持小幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),但比一季度增幅下滑超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn);同期船舶進(jìn)口6.65億美元,同比下降28.4%,降幅較大,環(huán)比一季度降幅又增長(zhǎng)了9個(gè)百分點(diǎn)。
 

4月當(dāng)月,我國(guó)進(jìn)出口船舶29.3億美元,同比開(kāi)始小幅下滑,降幅為1.6%,環(huán)比3月船舶出口額減少4.92億美元;4月當(dāng)月,船舶進(jìn)口1.64億美元,同比下降43.7%,降幅很大。
 

業(yè)內(nèi)專家指出,在全球船舶市場(chǎng)進(jìn)入最艱難時(shí)期的形勢(shì)下,我國(guó)船舶進(jìn)出口貿(mào)易從有史以來(lái)最輝煌的時(shí)期進(jìn)入了回落階段。
 

1~4月,船舶出口中的最大宗產(chǎn)品仍然是散貨船、油船和集裝箱船,該三類船舶出口額達(dá)到102.28億美元,占全國(guó)船舶產(chǎn)品出口比例的76%。亞洲也仍是我國(guó)船舶出口的最主要市場(chǎng),占比過(guò)半,但我國(guó)向歐洲市場(chǎng)出口船舶降幅超過(guò)三成,向拉丁美洲出口增幅翻番。江蘇省在全國(guó)船舶出口省市排名中名列前茅,占比近兩成七,且增幅較大。
 

1~4月,在我國(guó)船舶進(jìn)口貿(mào)易中,供拆卸的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體,占比超過(guò)七成半,未裝有舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的汽艇的進(jìn)口增幅巨大。亞洲和歐洲是我國(guó)船舶進(jìn)口的最主要市場(chǎng),占比超過(guò)九成,但是都呈較大下降幅度。廣東和江蘇兩省在全國(guó)船舶進(jìn)口省市排名中領(lǐng)先,占比均超過(guò)三成,北京市雖排名第三,但同比大幅下滑。 
 

 

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