人才短缺，尤其是優(yōu)秀“藍領(lǐng)”人才的短缺一直是南京市工業(yè)企業(yè)的發(fā)展瓶頸。為緩解用工難題，近日，位于南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的博世汽車部件（南京）有限公司，與南京技師學院及德國工商會合作啟動了“學徒制職業(yè)教育”項目，目前南京技師學院的“博世班”已經(jīng)開始招生。
博世汽車部件（南京）有限公司去年在南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開工建設(shè)新工廠，預(yù)計2013年投產(chǎn)后將雇傭超過3000名員工。博世汽車部件（南京）有限公司總經(jīng)理馬克思說，產(chǎn)品質(zhì)量很大程度上取決于技術(shù)工人的工藝水平，相同的零部件，由不同的工人加工，再由不同的工人組裝，最終產(chǎn)品質(zhì)量差別會很大。因此綜合考慮，他們決定培養(yǎng)適合自己的技術(shù)人才。
“學徒制職業(yè)教育”項目，是按照德國“雙元制”職業(yè)教育模式和大綱內(nèi)容，培養(yǎng)企業(yè)所需的“藍領(lǐng)”。本次合作項目，主要專業(yè)方向是機電一體化，學生第一學年將在校完成理論和基礎(chǔ)實踐學習，第二學年60%的時間在博世汽車部件（南京）有限公司進行實踐，第三學年進行在崗培訓。德國工商會的職業(yè)教育專家將負責培訓質(zhì)量監(jiān)督和考核。學生通過相關(guān)認證考試，在取得畢業(yè)證書和學歷的同時，還可獲得德國工商會頒發(fā)的德國專業(yè)技能技師證書，該證書被超過5000家在華德資企業(yè)認可，同時博世也會為畢業(yè)生提供就業(yè)機會。
據(jù)介紹，校企合作的“雙元制”職業(yè)教育在德國發(fā)展歷史悠久，是支撐德國制造業(yè)的重要基礎(chǔ)。博世集團的“學徒制職業(yè)教育”始于1888年，目前，全球約有6000名學徒在博世接受技術(shù)培訓。隨著中國業(yè)務(wù)的迅速增長，博世對本土優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)工人的需求不斷擴大。為確保全球統(tǒng)一的生產(chǎn)和質(zhì)量標準，2007年博世首次將“學徒制職業(yè)教育”引入中國，目前已在蘇州、北京等地成功開展。
德國“雙元制”職教模式的啟示
業(yè)內(nèi)常說，德國的“雙元制”職業(yè)教育，是德國經(jīng)濟騰飛的秘密武器。這是什么樣的教育模式，能為我市破解“用工荒”、職業(yè)教育模式改革帶來什么樣的啟示？
據(jù)了解，目前國內(nèi)職業(yè)教育大多以課堂教育為主，到企業(yè)實習為輔。而德國的“雙元制職業(yè)教育”以企業(yè)培訓為主，企業(yè)中的實踐又和在職業(yè)學校中的理論教學密切結(jié)合。“雙元制”職教模式為德國企業(yè)造就了大批“免檢”人才，實現(xiàn)了校企無縫對接。
德國工商總會的信息顯示，德國每年約有75%以上的初中畢業(yè)生進入職校培訓，高中畢業(yè)生中考大學的不足二分之一，其余的進入3年制高級職業(yè)?？茖W校學習。“雙元制”教育為德國培養(yǎng)了大量技術(shù)工人，高級技工占企業(yè)勞動者比例達40%左右。在德國，企業(yè)對高技能工人非常珍視，高級技工月工資多達3500歐元，接近工程師。當然，企業(yè)對他們的要求也不低，很多汽車零部件誤差在小數(shù)點后0.001毫米，這些工人能夠熟練完成加工任務(wù)。
德國的“雙元制”職業(yè)教育模式，讓南京的企業(yè)非常羨慕。江寧一家設(shè)備制造企業(yè)負責人說，去年他們落戶南京建廠，技工短缺問題造成了不小的麻煩。起初他們是到勞務(wù)市場招人，可是，他們是一家非標設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，對技術(shù)水平要求很高，招來的工人沒有經(jīng)過專業(yè)培訓，根本完不成訂單。后來，他們?nèi)ハ噜彽囊患彝愋推髽I(yè)臨時借調(diào)了技術(shù)工人使用；今年把生產(chǎn)制造流程外包給了勞務(wù)派遣公司才解決了難題。他說，沒有自己的技術(shù)工人隊伍，勢必影響企業(yè)長遠穩(wěn)定發(fā)展。如果南京的職業(yè)教育能夠借鑒德國模式，將緩解技工短缺的問題。
